1
Тормозная система ВАЗ 2105 Вс Июн 12, 2011 12:05 pm
moorgame
Тормозная система ВАЗ 2105
Тормозная система ВАЗ-2105 предназначена для уменьшения скорости движения автомобиля, быстрой остановки и удержания его на месте. Все тормозные системы по своим функциям делятся на рабочую и стояночную. Рабочая тормозная система ВАЗ-2105 обеспечивает снижение скорости движения машины и ее полную остановку, а стояночная должна удерживать автомобиль в неподвижном состоянии. Стояночную тормозную систему можно применять и как аварийную в случае выхода из строя рабочей тормозной системы.
Рабочая тормозная система ВАЗ-2105 состоит из четырех колесных тормозных механизмов. Передние тормоза – дисковые, задние – барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Рабочая тормозная система ВАЗ-2105 состоит также из гидравлического, двухконтурного привода с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил.
Рабочая тормозная система ВАЗ-2105 имеет два контура, которые обеспечивают независимый привод передних и задних тормозных механизмов колес. Оба контура приводятся в действие от одной педали, которая с помощью кронштейна крепится к панели передка кузова вместе с педалью сцепления.
Тормозной механизм переднего колеса автомобиля ВАЗ-2105 - дисковый, открытый, обеспечивающий его хорошее охлаждение. Механизм состоит из тормозного диска, укрепленного на ступице колеса, и суппорта. В гнездах суппорта устанавливаются два противолежащих тормозных цилиндра, которые удерживаются в определенном положении специальными фиксаторами. В каждый цилиндр помещается поршень. Он уплотняется упругим резиновым кольцом, установленным в кольцевую выточку цилиндра. Внутренняя полость цилиндра закрыта пыльником. Это сделано для защиты от попадания грязи. Поршни тормозных цилиндров непосредственно упираются в тормозные колодки, которые имеют фрикционные накладки. В корпусе внешнего цилиндра – клапан для удаления воздуха из тормозного привода.
Тормозной механизм переднего колеса автомобиля ВАЗ-2105 ВАЗ-2107:
А - положение уплотнительного кольца при торможении; Б - положение уплотнительного кольца при растормаживании; 1 - тормозной диск; 2 - тормозная колодка; 3 - фрикционная накладка; 4 - тормозные цилиндры; 5 - колпачок клапана; 6 -штуцер подвода тормозной жидкости; 7 - уплотнительное кольцо поршня; 8 - пыльник (грязезащитный чехол); 9 - поршень; 10 - палец; 11 - плоская пружина; 12 - суппорт; 13 - защитный кожух; 14 - ступица колеса; 15 - кронштейн суппорта; 16 - клапан выпуска воздуха.
Стояночная тормозная система ВАЗ-2105 - с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Есть также и запасной тормоз, который является одним из контуров рабочей тормозной системы.
Тормозная система ВАЗ-2105 предназначена для уменьшения скорости движения автомобиля, быстрой остановки и удержания его на месте. Все тормозные системы по своим функциям делятся на рабочую и стояночную. Рабочая тормозная система ВАЗ-2105 обеспечивает снижение скорости движения машины и ее полную остановку, а стояночная должна удерживать автомобиль в неподвижном состоянии. Стояночную тормозную систему можно применять и как аварийную в случае выхода из строя рабочей тормозной системы.
Рабочая тормозная система ВАЗ-2105 состоит из четырех колесных тормозных механизмов. Передние тормоза – дисковые, задние – барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Рабочая тормозная система ВАЗ-2105 состоит также из гидравлического, двухконтурного привода с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил.
Рабочая тормозная система ВАЗ-2105 имеет два контура, которые обеспечивают независимый привод передних и задних тормозных механизмов колес. Оба контура приводятся в действие от одной педали, которая с помощью кронштейна крепится к панели передка кузова вместе с педалью сцепления.
Тормозной механизм переднего колеса автомобиля ВАЗ-2105 - дисковый, открытый, обеспечивающий его хорошее охлаждение. Механизм состоит из тормозного диска, укрепленного на ступице колеса, и суппорта. В гнездах суппорта устанавливаются два противолежащих тормозных цилиндра, которые удерживаются в определенном положении специальными фиксаторами. В каждый цилиндр помещается поршень. Он уплотняется упругим резиновым кольцом, установленным в кольцевую выточку цилиндра. Внутренняя полость цилиндра закрыта пыльником. Это сделано для защиты от попадания грязи. Поршни тормозных цилиндров непосредственно упираются в тормозные колодки, которые имеют фрикционные накладки. В корпусе внешнего цилиндра – клапан для удаления воздуха из тормозного привода.
Тормозной механизм переднего колеса автомобиля ВАЗ-2105 ВАЗ-2107:
А - положение уплотнительного кольца при торможении; Б - положение уплотнительного кольца при растормаживании; 1 - тормозной диск; 2 - тормозная колодка; 3 - фрикционная накладка; 4 - тормозные цилиндры; 5 - колпачок клапана; 6 -штуцер подвода тормозной жидкости; 7 - уплотнительное кольцо поршня; 8 - пыльник (грязезащитный чехол); 9 - поршень; 10 - палец; 11 - плоская пружина; 12 - суппорт; 13 - защитный кожух; 14 - ступица колеса; 15 - кронштейн суппорта; 16 - клапан выпуска воздуха.
Стояночная тормозная система ВАЗ-2105 - с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Есть также и запасной тормоз, который является одним из контуров рабочей тормозной системы.